耐高溫蒸汽軟管
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?俗話說“巧婦難為無米之炊”,想要在技術方面嶄露頭角,要有先進的設備和高端的人才。公司現在已經外聘教授/博士生導師3人,主要技術人員已經70人,組建了一個包括技術開發、包裝設計、全球銷售為一體的高端技術人才團隊。經過開發團隊的的努力,我公司已經擁有發明13項,省級的科技成果9項,特別是被評了“中國膠管十強企業”。在抗磨損性能方面,與一般除塵鋼絲伸縮膠管相比,橡膠軟管的抗磨損性能要高出數倍以上,尤其適用于一些工程碎末,纖維殘留,機械碎渣以及某些顆粒物的運輸上,即使經受超高流動速率且非常有摩擦力的沙礫、碎石等物品的摩擦也不會損壞膠管。
?葡萄酒輸送軟管,用來輸送葡萄酒的軟管除了要具備FDA認證外,其內層橡膠還需要具備較好的耐酸堿腐蝕的特性。因為葡萄酒經過發酵后,含有特殊的物質,要避免其與橡膠發生反應。這樣在輸送葡萄酒的過程中,介質與管壁接觸的前提下,二者才不會發生反應。FDA的認證,使其使用品級在的等級。在選擇軟管時,應根據特定應用場合而選擇合適的軟管、接頭和軟管總成,考慮的因素有:軟管的類型、軟管的尺寸、軟管的長度、系統工作壓力、系統的流體以及使用的環境、選擇請參照產品標準。另外,軟管的接頭有多種多樣,應根據不同類型的軟管選擇不同的接頭。隨之接頭也不一樣,需剝外膠類型的接頭套的溝槽不要太鋒利,否則會損傷軟管的增強層。

耐高溫蒸汽膠管具有耐高溫、柔韌、輕巧、密封性好等特性,在常見的合成橡膠類產品中,丁基橡膠密封性是首屈一指的,因此使用三元乙丙橡膠生產耐高溫蒸汽膠管時,橡塑制品生產廠家還能夠加入一部分丁基橡膠。通常狀況下,八十份三元乙丙橡膠中加入二十份的丁基橡膠還能夠明顯改進三元乙丙橡膠管的密封性;五十份三元乙丙橡膠與五十份丁基橡膠合用還能夠進一步提升合成膠料的回彈性特性。隨著無鉛汽油、電噴裝置等在汽車上的使用,燃油膠管的結構與材料發生了很大變化,內膠層發展到用氟橡膠、氯醇橡膠或丙烯酸酯橡膠代替丁腈橡膠。為降低燃油滲透率和進一步改進耐熱性,內膠層大多采用復合結構,即由氟橡膠與氯醇橡膠或丙烯酸酯橡膠組成,通過擠出成型。由于氟橡膠價格昂貴,因此氟橡膠層比較薄(0.2-0.7mm)。
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